MIBA November, ROKAL TT 60 éve

MIBA 2008 Novemberi szám
MIBA 2008 Novemberi szám

60 éve Rokal, 1948 óta 1:120 (TT) méretarányban.
és ha már TT rögtön utána egy 80-as évekbeli TT terepasztal körfűtőházzal
Maifeld -i állandó Märklin H0 terepasztal (kiállítás)

Egy cikk a modellfotózáshoz. Igaz a kiindulási alap (11-es blende) csak a profi digi gépek sajátja, bár majd minden hagyományos gép tudta ezt. A speciális Canon objektívje pedig….szóval egy eleve rosszul megírt cikk (képek nincsenek jól kommentálva) nem éppen a nagyközönség számára hozzáférhető eszközök használatáról – bár maga szoftver amiről szólna az csak 30,- dollár lenne.
A korábban megkezdett szegmens terepasztal építés most a sínfektetésnél tart, míg a másik sorozat a terepalakítást folytatja.

Aki minden részletben maga szeretne gőzmozdonyt építeni annak BR24-es H0-ás Weiner KIT összerakásából néhány érdekes részlet kiemelése.
Modell elemzés, eredeti és modellje a Fleischmanntol – hat tengelyes DSG (Mitropa) hálókocsi
A termék újdonságok közül természetesen Märklin Central Station II, de csak egy oldal (a sok egy kaptafára megjelent magazinhoz képest ez itt nem sok).
Az SB modellbau-tol lassú menet elektronika
H0 újdonságok:
– Egy szokásosan szép kép egy nagyon szép modellről: bajor tehervonati gőzmozdony 1895-ből, zöld színben (1907-es kivitelben), ha ide írom a gyártó nevét (Micro-metakit) akkor a nyugodt szívritmus érdekében mindenkinek azt javaslom ne olvassa el az utolsó sort (vételár)
– BR24 a Märklintől
– kétlovas omnibusz egy számomra ismeretlen cégtől (GBmodell) szerény 345,- svájci frankért
– Bielefeldi villamos 1924-ből (kis szériás gyártmány)
– Roco V80
– TRIX BR150 (oceánkék-bézs színekben) 21 pólusú dekóder foglalattal (IV korszak)
N-eseknek:
– Smms/Uais DB és magánvasúti változatban az L.S.Models-től
– BR798 azaz a vörös motorkocsi egy mellékkocsival, beépített DCC és Selectrix multiprotokoll dekóderrel
– Minitrix BR 18.5
– Krakow nevű állomás épület (KIT) az Auhagentől
Két KöfII N-es méretarányban. A Trix digidekoderrel. Az Arnold ellenpontként. A képek alapján mindkét modell tartalmaz olyan részleteket amit a másik nem. Szegecsszámlálóknak a Trix, néhány finomabb részlet és “ablaküveg” az Arnold, dekóder a Trixben (30 Eurós árkülönbözetért), ami egyébként nem semmi, lévén a kéttengelyes Köf vezetőállás tetejébe rakták be !
Nullás modellezőknek:
– fa távíró/távvezeték pozna porcelán szigetelőkkel
BR70 kisszériás változatban szerény 2000,- Eurós áron (azaz több mint fél milliós ár Ft-ban)
Köf II nullás méretben a Lenztől (ár 345,- Euró).
A melléklet egy Märklin bolt katalógusa.

MIBA EXTRA 78
MIBA EXTRA 78

Szintén kapható a MIBA 78-as különszáma ami a modul és a szegmens építésről szól 104 oldalon.

Fogaskerekű H0e gőzössel.

MIBA 2008.október
MIBA 2008.október
Megjelent a MIBA októberi száma számos érdekes (a szokottnál jobb) cikkel.

Címlapon a 47 modulból megvalósított H0-ás klub asztal falu részlete TEE szerelvénnyel.

Kis képen egy nagyobb figyelmet érdemlő szerelvény, az 1929-es bajor Karwendel-Express a Liliput jóvoltából.
Annó a modellezés nálunk is az MHSZ (aki túl fiatal hozzá ez a Magyar Honvédelmi Szövetség) keretein belül mint egy sport szerepelt, bár azon belül inkább csak a hajó- és repülő-modellezés, mert a vasút modellezés inkább csak megtűrt úri huncutság volt és inkább agyon hallgatták, nem támogatták. Nos az első bemutató egy 50 éves vasútmodell sportklubot mutat be bajor Bischofsheimből. A cikkhez a H0-ás terepasztaluk képeit mellékelték sörgyárral és egyéb üzemekkel. A 47 modulon megvalósított bajor környezet 10.11-12-én megtekinthető a bischofsheimi polgármesteri hivatal épületében.
A következő folytatásos cikksorozat a Team240 építkezése, akik ebben a cikkben a lapszabászat és csavarozásos szerelés műhelytitkait mutatják be. Érdekesség a görgős lábak használata, ami lehetővé teszi a nagyméretű asztal betolását a falig, de karbantartáshoz kihúzható.
Építsünk gázszállító vagont. Na nem egy mai tartályvagonra kell gondolni, ez egy KPEV/korai DRG korszakbeli redőnyös teher vagon (kicsit olyant kell elképzelni mint a cola és ásványvíz szállító kisteherkocsik rekeszes megoldása) A maratott H0-ás réz KIT ismertetése után egy kis digit tanfolyam, azaz az NMRA-DCC-CV programozás alapjai.

Aki Fleischmann Profi-Boss rendszeren töri a fejét annak egy kis bemutató mozdony programozás, jelző kezelés vagy mozdony vezérlés.
Karton modell a TopModelltől. A H0-ás épületről bizony nem könnyű megállapítani hogyan készült.

6 oldal a TT-ben utazóknak, “Egy állomás északkeleten” címmel DDR korszak Trabantokkal és szemaforokkal. A kétvágányos fővonalon található állomás egy kiágazással megfelel Neu-Durst vágányhálózatának 1:12-es torzított képének, még így is 3,9 m-es a kész állomás.

Märklin Central Station(CS1), de nincs vágányút? A Heki ezt is megoldja. Kis modulokból összeállítható a teljes vágányzat. A CAN-Bus illesztést egy PIC vezérlős elektronika megoldja. Az újság közli a teljes kapcsolási rajzot, beültetési rajzot. A nyomtatott áramköri rajz pedig letölthető a kiadó weblapjáról (Downloads menüpontban, a “Besetztmeldung via CS” link alatt). Teljes alkatrész listával segítik az otthon építeni vágyókat. A letölthető anyag azonban nem tartalmaz a PIC16F917-ről semmilyen információt (a nyák két oldala, valamint a szitarajz – beültetés van meg, ha valaki szépen forrasztó maszkot is szeretne azt már magának kell elkészítenie) Valószínű én voltam figyelmetlen a cikk gyors átolvasása során, de bizony a PIC programozásáról semmilyen információt nem találtam, tehát enélkül neki sem érdemes állni. Igaz a cikk szerzőjénél valamivel kevesebb mint 4,-eurós felárért megvásárolható, ami valljuk be nem sok, ha eleve egy kipróbált hibátlan verziót kapunk. A teljes elektronika alkatrész költsége a cikk szerint átszámítva kb 4,5 eFt, de ha készen van még a távirányítható Märklin daru is vezérelhető rajta keresztül.

Folytatják egy gyönyörűen kivitelezett N-es terepasztal bemutatását egy viadukt szerű híddal és a kikötői valamint gyár részletekkel.

Van egy (reklám) cikk Noch fűcsomó elhelyezéséről, de jobb leírás következő ami a szállított áruk megjelenítéséből a fólia csomagolás lemodellezését mutatja be némi szemüveg lencse törlő papír és megfelelő csillámló festékek felhasználásával.
Folytatják (3.rész) egy H0-ás terepasztal bemutatását egy vidéki állomással (rendező teherpályaudvar).
Új cikksorozatot indítanak a vasúti átjárók témában. Az első rész általános ismertető a vasúti és közúti jelzésekről, a különböző sorompós, vagy a nélküli kialakításokról.
Folytatódik egy bajor szárnyvonal építése (4. rész) ahol most – ismétlés a tudás anyja – híg folyadékragasztós felhordásos megoldást mutat be, de szépen leírva a megfelelő színezési megoldást is. Ami jobban tetszett az a vasutat keresztező erdei betonút kivitelezése, repedésekkel és szélkőtörmelékkel. A képregényszerű bemutatás miatt a németül nem tudok is némi alapismerettel könnyedén hasznosíthatják az itt tanultakat.
Kék a hegyekben címmel a Liliput gyönyörű 1929-es Karwendelwagen-jét mutatják be eredeti fotók és autentikus környezetben. Aki ilyen H0-ás szerelvényt szeretne az például E17-est is szerezzen be hozzá.
És elértünk ennek a cikknek a címadójához:
A Ferro-Train jóvoltából H0e-s fogaskerekű gőzöse, aminek eredetije Salzkammergut környékén Schafbergbahn néven fut itt a cikkben eredeti fotókon is látható. A mozdonyt, egy kocsit és 1m sínanyagot (utóbbit nekünk kell szálanként összerakni) 270,- euróért árusítják (kb 67e Ft).
A gyártói újdonságok képes beszámolóival és rengeteg apró hirdetéssel zárul a 116 oldalas német nyelvű magazin.

A két újságot (lásd még ModelRailroader) szinte egy időben olvastam és bár a MIBA 2325,- Ft-os árával az egyik legdrágább magazin a Magyarországon elérhetőek között, a fenti leírásból is látszik hogy most a MIBA volt az ami jobban megérte az árát.

Utcán a MIBA

Tegnap óta kapható a MIBA 2008 szeptemberi száma.
A 2325,-Ft-os árával az egyik legdrágább magazin. 116 oldalon német nyelven

A tartalomból:

Terepasztal az ablakban. A spontán ötlet címmel egy többoldalas eszmefuttatás a tervezésről, a rendelkezésre álló helyről. Sorozat cikk, így következő hónapban folytatása következik.
Nagyvasút: BR 18.3, majd ugyan ez kicsiben a Märklin prezentációjában H0-ás méretarányban. Példaértékűen részletes cikk.
A magazin nagy nyári nyereményjátékában légi fotókat mutattak (ebbe a számban főleg alpesi jellegű vasúti állomásokkal) A kérdés természetesen, hogy melyik állomás hol található. A nyeremény Roco digital startszett.
N-es terepasztal: Csipkerózsika is megirigyelhetné a dúsan burjánzó növényzetet. Rengeteg fotó a kétszobányi terepasztalról.
Talpfa csere H0-ban.
Egy ötvágányos dioráma építése lépésről lépésre.
Váltsunk: Tillig Elite Code 83 és a Peco Code 75 váltója. A szokásos probléma kezelése: polarizált váltócsúcs, még is zárlat, hát kössük át a mozgó szálat is.
Utálatos dolog a víz öntése, Itt a vízfólia a Fallertől.

Egy elnagyolt cikk, egy elektromos műhely makett építéséről.
Hazai modellezésben érdekesség számba megy a vasúti komp modellezése. De kint is, mert hat oldalt szántak rá és ez csak bemutatás.
Sziklák kialakítása – érdekessége, hogy a vízszintes kitüremkedéseket gipsz és tördelt lapok szendvics szerű egymásra építésével érték el.

Négy oldal Cv érték állítgatás “digitálisoknak”.
V80 TT-ben.
MAN sínbusz H0-ban, Brekina tálalásában. Látványos a főkeretbe ágyazott kisméretű motor és alatta (körülötte) a digitál vezérlés, a mennyezeten pedig a LED-es világítás. Természetesen az ablakokon át látni az üléseket is. A szegecs számlálok is kereshetik a hibákat, hiszen a méretarány szerinti kicsinyítésben kevesebb mit 1 % az eltérés (azaz tized milliméterek a különbség) Igaz a NEM szabvány egy méret pontját nem teljesíti, de ezt szinte észre sem lehet venni.
A termék újdonságok között látható a Liliput akciós terméke, a fotók alapján gyönyörűen kivitelezett DR-es Kanweldelexpress (H0)
Ami még érdekes lehet, az az elérhető árú Uhlenbrock DCC- és Motorola kompatibilis szervók (3 féle).
Nm – kicsi. aranyos drágaság: Kastenlok Plettenberg

MIBA 2008.09
MIBA 2008.09