Indóház 2009 augusztus

Indóház Magazin 2009.08
Indóház Magazin 2009.08

Csökkentett oldalszámon (erről többet én nem akarok írni lásd link lejebb), a lényeg vegye meg mindenki a nyaralás közbeni esetleges rossz időben hasznos olvasni valóját, mert ha nem teszi legközelebb már lehet hogy nem teheti, akkor sem ha akarná.

Cimlapon a 424.247-es vontatta balatoni nosztalgia vonat.

V42-es Leoval elő fogatolt  nosztalgia menet az északi parton ment, erről szól az első cikk.
Da6404 a déli vasút volt poggyász kocsija új életre kellt némileg más funkcióban (söröző az a MVP-ben)
A képes hírek között a kövonatoktól az új görög származású Desirókig vannak érdekességek.
A 10 éves vasutas forumok kapcsán egy négy oldalas cikk emlékezik többek között a fotós különvonatokra.
Szintén négy oldaon a 1989-es polgárdi utoléréses baleset körülményei olvashatóak.
Wein Tibor cikke nyolc oldalon szemes vasúttörténetével foglalkozik a mai állapotokig és a postamúzeumig.
A záhonyi átrakó körzetről Joó Ferenc cikke szól.
Egy kis europai vasúti körkép, ki merre tart.
A csehek gorillái – történetük a jellegrajzukkal Mucsi Barnabás tollából.
Kifejezetten érdekes, nálunk szokatlan téma Andó Gergely cikke “A Transz-Ázsia expressz útvonala” alcimmel.

Címében ugyan tárgyi tévedéssel indul, mert a vasúttörténeti parknak szerinte nem parkvasútja hanem kerti vasútja van (ami igaz is hiszen az egyik vagonon belül van LGB-ből felépített kerti vasút is), de a cikk valójában a ráülős, kevésbé a hitelesség inkább a vursli élményt bemutató parkvasútról szól – ide nem értve az egy szem 2003.001 1:10 méret arányú modell hűségű gőzöst.

Sajnos ebben a számban csak egy oldal jutott a keskeny nyomközű vasútnak. Talán többet is megérdemelt volna mondjuk a reklám izű modellvasútas cikkek helyett. A modellvasút témában pont nem a  modellekről szoló hanem az Indóház csapata által építendő modul eredeti hivatkozásai a jók.
A modellezésben a kispénzű modellezőket segíti a PIKO régi vagonjainak az átalakíthatóságát tárgyaló négy oldalas cikk. Ugyan ismertetőnek sok, szakmai tanácsnak kevés a több mindenbe belekapó írás, mégis a gyári reklám cikkek mellett ez kézzelfoghatóbb témáról szólt – bár kérdés hogy valós olvasói igény van-e a főleg nagyvasúti olvasótábort maga mögött tudó újság esetében egy ilyen a modellezőkön belül is szűkebb réteget érintő leírásnak.

A 17 oldal modellvasút a szűkebb időkben túlzásnak tűnik, így az itt még szokatlan életrajzi és vasúttörténeti elemeket felvonultató cikkre például már csak egy oldal jutott és az amúgy végtelenül nagy témára (USA vasút) alíg két oldal, itt éppen a legendás vadnyugatról.

Bár a bevezetőben az online kiadásba lett száműzve a a virtuális vasút a lap végén egy oldal útólag mégis felszabadult részükre.

Kapcsolódó cikk:
Teván Imre 2009.08.12.-ei bejegyzése a Kötött pálya blogjában Mentsük meg az Indóházat címmel.
Az Indóház Magazin napi frissítésű online kiadása
A havi nyomtatott magazin (plusz a negyedévente megjelenő külön számok) is itt rendelhetőek meg.

—- X —–

Számlázó szoftverek
Számlázó szoftverek

Indóház 2009 július

Indóház 2009 július
Indóház 2009 július

Címlapon a dupla román elő fogatolt Nohab vontatta székely gyors (Vöröss Attila fotója), majd még nyolc oldalon a cikk követi, ami soknak tűnik, de akár több is lehetett volna az események számát és a rengeteg jó fotót tekintve.

Ha már kép a 3. oldalon kicsiben, de az M40-225 (Classic púpos) kővonatával látható, majd cikk a csornai különvonatozásról a vonal megmentése érdekében. Ezt követi 6 oldal a vasúti tájékoztatásról, ami után a GYSEV Halbik és Schlierenek címmel egy ugyan a GYSEV által jegyzett cikk, de ez talán még többet is megérdemelt volna, lévén  a GYSEV szó szerint színt visz a a MÁV egyen kékes szürke világába (ide nem értve a talán már osztrák tulajdont megelőlegező piros motorvonatokat).
Interjú dr. Szini Istvánnal (Bombardier Transportation), ez az ami egyénivé tudja tenni a magazint a következő folytatásos cikksorozattal együtt, a Czotter Gábor hegyeshalmi főmozdonyvezetőt bemutató újabb résszel.

Ezt követi az öt oldalas lokomotor, a GYSEV változatról.
Veszélyben a mártélyi állomás felvételi épülete alcímmel egy szép kis jó állapotú állomás épület sorsa.

Az olasz forgalom irányítás és a vasútjaink állapotjelentése után egy kis USA vasút, a Hiawatha expresszvonatok. Ezzel megint egy kis érdekesség került a belterjes vasúti információk közé.

A PC-s szimulátorok után két oldalas villamos képtár következik, majd boszniai bányavasutak teszik színesebbé a vasút világát.
A modellrész talán átléphető (Roco BR52 cseh mutációja, Jouef  francia ezüst TEE szerelvénye, magyar kisszériás reklám cikkek), főleg a csak két oldalt és kis képeket kapott légifotóról szoló cikk. Ugyan így talán többet teret kaphatott volna a következő cikk a debreceni nagyállomás lerombolása. A két közlekedési múzeumos cikk (Soltész József főmuzeológus cikke) is inkább csak reklám csalinak tekinthető mint valós beszámolónak, talán majd valamelyik következő számban ezek is kibontásra kerülnek további képekkel illusztrálva. Talán majd a kiállítás zárása után erre is jut több hely, megérné.

Ismét csak ajánlani tudom mindenkinek akit a vasút világa kicsit is érdekel.

Indóház 2008 október – lapszemle

Indóház 2008 október
Indóház 2008 október

Megjelent az Indóház októberi száma.

Cimlapon a frissen felújított régi színeiben pompázó V42 527 (szöcske) mozdony.
Vasúti hírek között egy jó hír is a hazai gyártás romjain azért készülnek például új generációs IC-kocsik (Bombardier, Dunakeszi) 61 55 19-57 xxx-x
A pár hónapja beindult ÖBB marketing gépezet a Budapesti járattal is tervezett Railjet márkanévvel induló egyedileg tervezett osztrák szerelvény egyik első próba menete (mint komplett, hiszen a kocsik és a mozdony külön külön már korábban jó pár km-t tettek meg) a 7. oldalon. Igaz nálunk nem a 230 km/órás sebességgel fog futni – sajnos.
Néhány külföldi képes hír után a budapesti északi összekötő híd építési, szerelési és üzembehelyezési képeivel illusztrált (Desiros betéttel) cikk.

A pályaépítés iránt érdeklődőknek a GYSEV Fertőszentmiklós – Pinnye pályacsere képes beszámolója.
Bár az építő szerelvényről készült távoli, talán nem elég jó minőségű képet eléggé elaprózták (nekem az érdekesebb lett volna), de azért reklámszagú cikk ellenére olvasható.
Sokkal érdekesebb volt viszont az utána következő, a százhúsz éves keszthelyi vasútról szóló cikk és a kapcsolódó anyagok.
A címlap sztori a 32.oldaltól – V42 felújítása.
Az év vasút fotósa pár száz szavazó véleménye alapján és a weblapjuk bemutatója.
A tiroli vasútparádé után az olasz gyorsvasutakról egy pár oldalas cikk.
A virtuális vasutazóknak a Zusi rajnai alkalmazása, illetve az MS Train Simulator és kapcsolódva a címlapsztorihoz a V42 3D modellje.
Villamos történetből most a Stukák vannak terítéken.
Murtalbahn.
Modellezésből – olasz felhozatal, azaz A.C.M.E. illetve Tillig TT vékony csíkos MÁV kocsi és szergej lengyel festésben – útóbbi a 3 oldal ellenére valószínű nem túl nagy érdeklődésre tarthat számot kis hazánkban.

INDÓHÁZ helyett….

Modell Fahrzeuge 2008 szeptember-október
Modell Fahrzeuge 2008 szeptember-október

Lementem Indóházat venni, de mivel még nem volt és a modell vasutas magazinokat már mind olvastam, mit volt mit tenni mi kell még a terepasztalra – autók. Így INDÓHÁZas nagyvasúti hírek és virtuális vasút helyett olvasgatom ugyan vonatmagazin.hu-t, de az újságosnál jobb híján vettem a MODELL FAHRZEUGE szeptember-októberi számát. Bár én személy szerint nem vagyok autómodell gyűjtő, viszont mivel néhány magyar modellt kénytelen leszek beszerezni, vagy magam gyártani a terepasztalomra így érdekel minden újdonság ebben a témában is.

A rengeteg méretarányból engem természetesen elsősorban a modellvasútiakkal egyezők érdekeltek.
A kis méretek ritkák mint a fehér holló, így Z-ből (érthetően) semmi nem volt, N-ből is csak egy termék újdonságként röviden megemlített (Lemke-Collection), de az is csak a sorozatgyártás előtti musterről készült képpel illusztrálva. Ez pedig a Krupp Titan 1950-es évekből. Egyből két változat egy nyitott platós és egy zárt tetős.
1:87-ből annál több szereplő volt:
Brekina Opel P 2.6 muster – a kép alapján ebben a méretarányban gyönyörűen kivitelezett, kérdés mi lesz belőle a sorozatgyártás során.

Az újdonság listában a Busch-tól az új Mercedes C-Klasse Avantgarde ezüst kivitelben. Ugyan ez bézs és fekete szinben is elérhető.
A Mercedes C-Klasse Avantgarde verzió ezüst és fehér színben is elérhető.

Busch  Weimar Mobilbagger T174 1:87 (fotó:Busch presse)
Busch Weimar Mobilbagger T174 1:87 (fotó:Busch presse)
Azonban minket magyarokat jobban érdekelhet a termékismertetők alatt látható Busch hirdetése. Na nem a hanyatt fektetett hölgy miatt, amire rámontírozták az amúgy csak H0-ás méretű (a kép alapján vagy a hölgy ment össze vagy a modell nőtt meg) markolót, hanem maga a kétféle kivitelben gyártott markoló. A kék merőkanalas és a harapósabb sárga kivitel a Weimar Mobilbagger T174-1 és T174-2 típus jelzésre hallgat. Nálunk a főleg vasútállomások mellé települt tűzép telepeket modellezőknek ajánlom, de természetesen bármely a közelmúltat modellező építkezésen, útépítésen csatornázáson előfordulhat.
Korábbi korszakot modellezőknek ajánlom a Morris Minor több színben is megjelenő változatát a Brekinától.
Szintén átlagos “H0-ás minőség”-nek tűnik a kép alapján a Herpa vontató sorozata (Ford, Volvo F12 és Mercedes-Benz Sk)
Kicsit jobb a Wiking berlini tűzoltó autó szettje.
Viszont ugyan csak a Herpától egy szépen kivitelezett MAN TGX 4 tengelyes nehéz vontató is megjelent. A napjaink német környezetébe a Mercedes T modellek a Buschtól rendőrségi és orvosi színezésben. A Herpa kijött egy nagyon szépen kidolgozott Mercedes-Benz Actros vontatóval. Nekem kevésbé tetszetős Brekina Hanomag sárga posta mintás kisteherautója utánfutóval.
Látványosab a VW Caddy sorozat (egyből ötféle kivitel a Neo Scale modelltől.
1:43 autók a nullás méretarányban modellezőknek:
Mercedes dömping.B-Klasse a Minichamps-től égszínkék kivitelben, tisztességes minőségben (rendszámtól az antennáig és persze a kidolgozott belső tér) Szintén Minichamps gyártmány a kalcit fehér ML-klasse, de talán a szín miatt inkább egy műanyag játék autó, mint hiteles modell, viszont az ezüstszürke Mercedes-Benz G 55 AMG kivitelű terepjáró bár a kép alapján nehéz eldönteni, de szebb kivitelnek tűnik.

Egy igazi érdekesség a vohburgi AAM (Alte Automobil Miniaturen)-től az 1958-as Lloyd kupé. Igaz csak 150 példányban gyárott modell így az ára szerény 145 euró (36e Ft).
Az IXO-tól a Citroen CX Berline metalbarna (aranyos) szinezésben, szintén a kinai IXO-tól a sötétkék Panhard Dyna X 1954-ből. A magyar modellezőknek talámn érdeksebb a szintén IXO gyártmányú Tatara 77-es 1934-ből (?).
Napjainkhoz pedig a Peugeot kis áruszállítója a Bipper a Norevtől.
nagyon szép kivitel Citroen kacsa (2CV) fekete-piros festéssel a Minischampstől. Szintén tőlük egy érdekesség a BentleyState Limousine a közeli fotókon is élethű kivitelével.
Bár kidolgozott nekem kevésbé tetszetős, de a harmincas éveket modellezőknek érdekes lehet a az Audi Front Sport Coupé a gyári múzeum kiadásában.
A földekre pedig a Schuco által készített Deutz D 40 L zöld kivitelben.Ennek a nálunk is fellelhető traktornak a modellje gyönyörűen, részlet dúsan lett kivitelezve a réz betétektől a motor részeiig. Ebben a minőségben a 35 eurós (8700,- Ft-os) ár is normálisnak mondható. Kevésbé szimpatikus minőségű a Minichamps kétféle kivitelben is megjelent Unimog alapra készült tűzoltó autója. Ugyan ilyen minőségűnek tűnik a szintén általuk gyártott Mercedes-Benz L315-ös ponyvás teherautó, így ebben az esetben kicsit sokallom a 69,- eurós (17e Ft-os) árat.
Ebben a méretarányban érdekesebb a Schuco/Norev Ford Transit FL 1000 jelű ős tűzoltó furgon.
Ami viszont hihetetlenül részletesen ki van dolgozva az a Schuco által gyártott Mercedes-Benz LP813 Metz DL22 létrás tűzoltó kocsi a 70-es évekből. Itt a 75 eurós (18e Ft) ár már elgondolkoztató bár magas.
A VW Caddy sorozat a Minichamstől jelent meg.
Kevésbé jó minőségnek tűnik a Premium Classixxs Mercedes kisteher sorozata (Benz LP 608).
Az újságban még látható a Minichams Porsche Carrera Coupe, a Porsche 997/2 (classic), a hetvenes évekből a Ford Mustang Mach 1 Boss 351.

1:32 méretarányban:
Porsche Carrera 997 GT3 RS (scalextric gyártmány) sajnos slotcar kivitelben. De ebben a méretarányban és szintén Porsche sokkal részéletesebb kidolgozásban (minden ajtó / fedél nyilik, kidolgozott motortér, természetesen a belső tér is (Premium Classixxs). A nagyméretű akril vitrin, fa alaplappal és az ennek megfelelő 25e Ft-os ár…..de egyből két színezésből is választhatunk, ezüst szürke és élénk piros kivitelben is megjelenik.

1:10 (múzeumi) méretarányban:
VW Bogár (Käfer) RC kivitelben a Tamiyatól 160 eurós áron (azaz kb 40e Ft)

A kék Schwalbe robogó a mi utcáinkat is járta. Akinek úgy jobban ismerős ez a Simson KR 51/1 “Schwalbe” kivitel a Schuco-tól potom 75 euróért (közel 19e Ft). A fotó alapján gyönyörűen kivitelezett változat.

A csak autómodellek iránt érdeklődőknek a mi figyelmünkön kívül eső 1:18-as és 1:24-es modelleket ajánlom figyelmébe. Gyönyörűen kivitelezett példányok láthatóak az újságban.

Indóház – 2008 Szeptember

Indóház 2008 szeptemberi szám.
Indóház 2008 szeptemberi szám.

Megjelent Interpicivel a címlapon
– szatmári szárnyvonalak
– GYSEV cikk
– Déli, 1948.09.18 – 411 gőzös balesete – Bárdos Imre cikke
– az interpici, BZ de Luxe avagy luxusvicinális (címlapcím szerint)
– vasútfotós portré: Vörös Attila
– ki lesz az év vasútfotósa?
– az új Skoda (mozdony)
– Vasút a Baltikumban, avagy Ganzok Litvánia vágányain
– TAKT: a menetrendkészítés csínja-bínja
– BKV ismertető
– Ganz villamosok Afrikában – Szécsey István cikke
– villamostúrán Európában
– lórévasutak az Alföldön – Felek Ferenc cikke
– modellfesztivál az Északiban
– magyar kisszériás modellek
– az Indóház terepasztala
– Roco Szergej átalakítás
– modellmozdony-antikolás, V43
– Roco Nohab bírálat

Modellező szempontból az egyetlen valóban érdekes momentum, hogy az Indóház is ráerősít a modellezés népszerűsítésére (vagy csak a fesztivál hozta meg a kedvet sokakhoz hasonlóan, ki tudja), minden esetre a Vasút&Modell (Keszthely, terepasztal 500 m2-en) és a vonatmagazin.hu N-es modul rendszer építését követve az Indóház is ilyesmin töri a fejét. Egy marketing terepasztal amivel később rendszeresen találkozhatunk majd az újság hasábjain.

Vasúti magazinok minden mennyiségben, azaz kell-e nekünk egynél több magazin?

Mivel szinte egy időben jelent meg a Vasút and Modell (vagy vasút&modell), szóval magyarul a Vasút és modell című újsággal, óhatatlan az összehasonlítás a két hasonló profilú bár eltérő olvasóközönségnek szánt magazin között. Míg az Indóház a nagyvasúti események naprakészebb tálalására is alkalmas és foglalkozik a virtuális vasúttal is, addig a negyedéves lap értelemszerűen a nagyvasúti napi újdonságokból a saját készítésű érdekességeket tudja bemutatni. Utóbbi lap a modellvasúti cikkeiben egyértelműen szakszerűbb (a lapban megjelent modellvasúti képek minősége és egy korrektor hiánya az más kérdés). Vasúti ismereti szakszerűségben egyértelműen az utóbbi, negyedévente, majdnem fele annyi oldalon megjelenő lap “éri meg” jobban az amúgy magasabb árát.

A feltett kérdésre egyértelműen az a válasz igen, kell és még több is elférne. Nincs két egyforma, ugyan arról szóló magazin és itt nem a nyelvi sokszínűségre gondolok.

Természetesen a naprakész hírekben egyikük sem tud versenyezni a vonatmagazin.hu hírportáljával.

Magyarországon ma is számos német és angol nyelvű nagy- és modellvasút magazin kapható, a nagyobb piac és a nagyobb múltnak köszönhetően egy más minőséget és persze egy más árkategóriát képviselve. Így aki színvonalas modellezést szeretne, az igaz idegen nyelven azt is megtalálja. Több eddig hamvába holt nyomtatott sajtó próbálkozásról szóltak a pletykák, de a mai szűk (mind létszámában, mind pénztárcában) magyar piacon kicsi az esélye egy minőségi lap elindulásának.
Ennek ellenére van esélye néhány korábban már létezett lap – klub szintű – újra élesztésének.

Nem szívesen jósolok, inkább csak remélek. Remélek, mert ha igazam lesz az egyben az ország jobb sorsra fordulását és nem egy esetleges világgazdasági válság vagy csak a szokásos magyar széthúzás következményeit nyögjük (nem politikáról beszélek). Ha pedig megy a szekér, akkor pár év múlva nálunk is 4-5 vasút magazin lesz a piacon.

Boncz Tibor, 2008.09.06