Nürnberg, Göppingen, Győr – karcsúsodik a Märklin, de élni fog.

Märklin - még reparálják, de talán már sínen van.
Märklin - még reparálják, de talán már sínen van.
Mint azt a mai Handelsblatt megírta további elbocsátásokra kerül sor. A már korábban bejelentett üzembezáráson kívül most Győrre*1 is sor kerül. És ez már termelő kapacitás csökkentést jelent. A bejelentést kedden a csődbiztos Michael Pluta ügyvéd tette a vállalat dolgozói előtt, hogy ne a sajtóból értesüljenek róla (bár a sajtót előzőnap már egy sajtótájékoztató keretében értesítették a várható eseményekről így vélhetően voltak akik már úgy mentek dolgozni hogy tudták a rossz híreket). A német dolgozók kicsit jobban járnak mert átmehetnek egy főleg átképzéssel foglalkozó céghez a jelenlegi fizetésük 80%-áért. A magyaroknál viszont elsősorban szerződéses és kölcsönzött munkaerőtől válnak meg így nekik maguknak kell új megoldást találniuk.
Göppingenben jelenleg még 651-en, Nürnbergben 58-an és Győrben 520-an dolgoznak. Azaz összesen 1229 emberből 400 embert elbocsátanak. A már eddig is karcsúsodó cég most drasztikusan az egyharmadával fog csökkenni. Ettől azt várják hogy az elmúlt három év növekvő veszteségei után ebben az évben nullszaldós lesz, jövőre pedig már 2,5 m Eurós nyereséget hoz a Märklin.
Persze ez az eddigi befektetőket (pld az angol Kingsbridge Capital ) nem vigasztalja akik több mint 65 millió Eurót fektettek a cégbe. Igaz részben őket okolják hogy a korábbi beavatkozások ellenére nőt a veszteség. Sőt olyan hírek is szárnyra keltek hogy Mathias Hink*2 a korábbi vezető pénzeket vont ki a cégből, de ezt eddig cáfolták.
Folynak a találgatások hogy a több mint 100 jelentkező (vevő) közül ki lesz az új tulajdonosa a karcsúsított Märklin cégcsoportnak. A csődgondok szerint több mint 7 komoly érdeklődővel is tárgyalnak majd áprilistól és nyárra kihirdetik a “győztest” aki nem biztos hogy a legmagasabb díjat ajánlja, de biztosítja a finanszírozást (100 mEuro) és a cég fenntartása a célja. Jó hír a TRIX és az LGB-seknek hogy egyben akarják tartani a céget nem leválasztani ezeket a márkákat, azokat esetleg bezárva, bár már most a csődbiztos nézi azokat a termék csoportokat amit fel kell hagynia a Märklinnek mert nem hoz nyereséget.

Előzmény: A Märklin hitel állománya meghaladta az 50 mEurót és januárban a lejáró hiteleket nem tudta törleszteni ( a tavalyi vesztesége több mint 20 mEuró volt) További hiteleket akartak felvenni, hogy a talpra állítást finanszírozzák, de a korábbi három év folyamatosan növekvő veszteségeit és az időközben ehhez jött gazdasági világválságot figyelembe véve a bankok nem voltak hajlandóak tovább finanszírozni. Így 2008.02.03.-án a szokásos évi Nürnbergi játékvásár megnyitása előtt a Märklin csődöt jelentett. Egy számunkra magyarok számára szokatlan (ami ránk nézve elég sajnálatos) pozitív jelenség történt azonban. Hihetetlen német összefogás indult meg a cég megmentése érdekében.
Bár voltak akik nem pozitívan nyilatkoztak (lásd Müncheni mini világ), de a például Hamburgi Miniatur Woonderland és más kereskedők egyösszegű azonnali nagy megrendeléseket adtak le. Ezek persze önmagukban nem oldják meg a Märklin gondját, de jelzik a piac igényét a cég megmaradására és persze a Märklin napi költség finanszírozását, ügymentét kisegíti.

Boncz Tibor
2009.03.17

*1 Még a Märklin család tulajdonában volt a cég amikor megpróbáltak olcsóbb termelő kapacitásokat kiépíteni Kínában és Magyarországon. Végül az itteni cég lett a Märklin-Hungaria Termelési Kft., 9023 Győr, Rozgonyi út 40 / 9028 Győr, Bagoly u 7 alatt. Ennek a mai napon a jegyzett tőkéje több mint 196 mFt és az 1994-es alapítás óta növekvő létszám után idén csökkentenek, pedig ide került a német gyártó kapacitások egy jelentős része, többek között az LGB gyártás is.

*2 Mathias Hink alias Mátyás király, csak míg nálunk ez a név egy erőskezű pozitív hatalmat jelentene – addig itt most Göppingen keresztapjaként (maffia) aposztrofálták – magas tanácsadó díjak kifizetése stb miatt – a német sajtóban. Még szerencse hogy a győri üzem kapcsán ott kint senkinek nem jutott eszébe összekapcsolni a nevet a magyar történelemmel. Mert azért odakint a Mátyás király név egyben a nyugati látogatásokat, a fekete sereget is jelenti. Ugye hogy minden érmének több oldala van?

Megjelent egy fogyokúra jelentés (Trix,LGB,Märklin)

A német modellvasút technika magazin online kiadásában ma megjelent egy lista
(a linket nem rakom be mert egy agresszív multilayeres nehezen kikerülhető zavaró reklám ült rá az oldalra nem biztos hogy a kiadó jóvoltából)

ebben 20 termék van az 4MFOR termékcsaládból (nem egyértelmű hogy csúszás, vagy egyenlőre nem is tervezik a későbbi gyártását)

A TRIX együttműködésben készülő és a startszettekbe is kerülő új mobil vezérlő csúszása miatt (?)
10 Märklin
1 TRIX
induló csomag 2010-re tolódik.
A TRIX N-es újdonságok közül (2008/2009-re beharangozottak közül) 9 nem készül jelenleg mégsem el. (forrás: osztrák N-es magazin)

De van jó hír is.
Néhány termék 2009-2010-es szállításra viszont rendelhető lesz.
10 Märklin (pld Re10/10, zöld, SBB, Ep.IV )
köztük a BR 234 “Ludmilla” is.
TRIX-ből 5
LGB-ből 9 ilyen termék. Köztük az RHB WR 3810 étkező kocsi, vagy a HSB KB 900-501 és KB 900-518 utasinformációkkal !?

Néhány korábban nem tervezett termék mégis marad:
6 ilyen szett a Märklintől
29 termék a TRIX-től
27 termék az LGB-től

A német cikk ezekért a TRIX-et teszi kvázi felelőssé, de az LGB esetében egyértelműen nem lehet (illetve hacsak nem bérmunka beszállító volt) és néhány más termék közös fejlesztése esetében is két fél kell hozzá (Märklin-Trix) hogy ne jöjjön össze a projekt.
Alapvető hibának azt mondja hogy nem sikerült a DC (2 vezetékes) piacon a márkát újra pozicionálni. Igazában a termékek, árak és a reklámok alapján nem tudom hogy valójában hova akarták pozicionálni.
A termék árakhoz a minőséget is fel kellett volna hozni (nem csak a Märklines fém modellek DC megfelelőivel) és ez a piac nagyon szoros és az árversenyben alulról jövők helyzeti előnyben vannak, nekik “csak” a minőséget és a szolgáltatást kellett(volna) javítani.

Märklin Nürnberg – Bezárva, de az élet háromsinen is megy tovább.

A német gazdasági lapokban csak úgy hemzsegnek a Märklin körüli cikkek. Ember legyen a talpán aki kitudja hámozni a következő napok felgyorsult eseményeinek a végét.
A csődgondnok, Michael Pluta hétfői ulmi sajtótájékoztatóján jelentette be, hogy bezáratta a nürnbergi Märklin gyárat, ahol még 60 fő dolgozott eddig. Ez nem összetévesztendő a göppingeni gyárral. Azaz nem a Märklint zárták be csak egy üzemét.
Közben az egyik német nyelvű gazdasági magazinnak elismerte az angol tőkebefektető hogy a korábbi piacelemzéseken alapú döntéseik hibásak voltak, a piac messze nem akkora mint amire számítottak a felvásárlások során. A nemzetközi tanácsadó cég (AlixPartners) aki ezt a piacelemzést adta azzal védekezett hogy az akkor rendelkezésre álló adatok alapján ez helyes volt. Vagyis nem csak Magyarországon divat egymásra mutogatni. Az AlixPartners három vezető szakembert biztosított a Märklin talpraállításhoz. 2007 még díjat is kaptak az elért eredményeikért.
Az üzembezárás kapcsán jó hir az LGB és Trix vevőknek hogy jelenleg minden forrást ezeknek az üzemeknek adnak a talpon maradás érdekében, hogy az alapanyag ellátás folyamatos legyen. A gyárbezárások egyenlőre nem érintik a mintegy 800 magyarországi alkalmazottat ( ne feledjük Győrben készülnek az 1-es az LGB és számos más Märklin termék) a német vezető tisztségviselőket – ők most a szerencsésebbeknek tűnnek, szemben azzal amikor ide “száműzték” őket – jó néhány szlovák dolgozó mellett főleg magyarok vannak.
Nem tett jót – a korábbi nagyon pozitív Miniatur Wunderlandos akcióval szemben (a Märklin szokatlan összefogást generált, több német cégtől is egyszeri nagy összegű megrendelést kapott) – a müncheni minivilág azon nyilatkozata hogy ők már tavaly elkezdtek átállni egy szabványosabb világra (DCC) hogy kivédjék a modellgyártók sorozatos csődhullámát, sőt ők a beszállítóktól oly mértékben akarnak függetlenedni, hogy elsősorban saját technikákat vezetnek be (na nem ők akarnak mozdonyokat gyártani, csak hát ez itt a reklám helye és a nem túl szerencsés megnyilvánulásukban is megy az önreklám, a fel szálló repülőkről stb).

Märklin – illegális készpénzfelvétel?

A csődvédelem bejelentésével egyidejűleg vizsgálatot folytat a stuttgarti ügyészség a Märklinnél alkalmazott pénz felvételekkel kapcsolatban.
A csődgondnokságot ellátó Pluta ügyvédi iroda 2009.02.27-ei sajtó közleményében jelezte, hogy semmi bizonyíték nincs még arra vonatkozóan, hogy illegális pénz kivonás terhelné a korábbi és a jelenlegi cég vezetőket.
Beszámolt arról is hogy a cég átszervezése folyamatban van és a bankokkal a következő 10 napban próbálnak megállapodni a talpra állítás további finanszírozásáról. A cég átszervezését jónak tartják és látnak reményt a talpra állítására, a termelés rendben tovább mehet a magyarországi (győri) leányvállalatnál is ahol jelenleg 800 fő dolgozik. A nürnbergi 650 alkalmazott jó részének is van reményük a munkahelyük megőrzésére.
Mint azt korábbi hírünkben jeleztük, ez kihatással lehet a 2009-es új modellek bevezetésére is. Az eddig kiszivárgott tervezett korlátozások elsősorban néhány start szettet érintettek ()

Mától a nyilvánosság számára is Nürnberg.

Spielwaren Messe 2009 Nürnberg
Spielwaren Messe 2009 Nürnberg
A 60. évfordulóját ünneplő Nürnbergi Játékvásár (Nürberg Spielwaren Messe 2009 http://www.spielwarenmesse.de/)
02.05 és 10 között látogatható.
Idén azonban a vásár valójában nem most kezdődött. A csőd közelébe került modell gyártok kénytelenek voltak felhagyni (részben) a minden újdonságot Nürnbergben mutatunk be majd évekig nem is gyártjuk elvvel. Hozzáteszem nagyon az utolsó utáni pillanatban.
A Märklin már tavaly évvégén elkezdte az új digitális rendszerének cseréjét – hivatalosan kibővítését – újabb funkcionális egységekkel. Az év elején meghirdette start készleteit már az új kézi vezérlővel reklámozta. Persze a vásár a kívülállókat nem várt hirdetési beharangozással indította – a Märklin csőd bejelentés. De korábbi bejegyzéseimből tudhatják, hogy én személy szerint a kényszerű helyzetet inkább a talpra állítást szolgáló marketing hadjárat részeként szemlélem és azt kell mondjam a helyzet ellenére jól használják ki a negatív reklám adta népszerűsítést. Már az első napra igyekeztek a negatív hírverést kihasználva bejelenteni a 400 új terméket bemutató újdonság katalógusukat és igazuk volt, mert Nürnberg épen úgy szól a szép csendben előre törő PIKO kerti vasút offenzívájáról (pont a Märklin által felvásárolt LGB piacain) mint az immár egy cégként de két cégér alatt bemutatkozó Roco-Fleischmann osztrák – német cégről. Utóbbi a vevőkörüknek nagyon fontos bemutatkozás volt, bár az újkori helyzetnek megfelelően már Nürnberg előtt is nyilvánosságra került a cégek átszervezése kapcsán végrehajtott profil tisztítás után mi marad meg és mi nem mi milyen zászló alatt folytatja tevékenységét (mind a Roco mind a Fleischman gyártott a H0-ás és az N-es piacra termékeket és persze reménykednek a TT-sek is, a Fleischman ráadásul nagyobb méretben is érdekelt volt)

Märklin – csődvédelem a bankok ellenében, avagy a marketing úthenger továbbgördül.

A hír röviden. Az éves árbevétel 40%-át elérő hiány miatt a bankok nem akarják tovább finanszírozni a Märklint.

Az évek óta húzódó modellpiaci átrendeződés egyik nyertese a Märklin volt, legalábbis az angol befektetők mint húzó márkanevet megmentették és hozzá vásárolták a német minőségi modellgyártók egy részét (Trix, Hübner, LGB..).

LGB gyártás győrben (fotó:Märklin)
LGB gyártás győrben (fotó:Märklin)
Ez azonban nem volt ingyen. Bezárt német országi üzemek, elbocsátott dolgozók, részben Magyarországra (Győr) áttelepített gyártás és még nincs vége mert egy hatékonyabb disztribúciós rendszer bevezetése még várat magára (a közvetlen gyári webes vásárlás már a magyar vevők részére is elérhető, de ez egyenlőre éppenséggel rontja a Märklin kereskedelmi megítélését a forgalmazók körében).
Teljes digitális termékváltás, egy új közös (DC és AC rendszer) platformon, úgy hogy az alig pár éve – utólag csak átmeneti pilot projektnek tűnő, bár nem annak szánt külsős fejlesztésű digitális rendszerbe fektetett pénz még vélhetően meg sem térült. A megvásárolt gyártok integrációja. Mindezek jelentős pénz elvonással jártak és a piac összeomlása is megelőzte az időközben megjelenő világméretű gazdasági válságot.
Hogy a sikeresnek tűnő cégfelvásárlási hullám végén a nyilvánvalóan kibővült ügyfélkör és bolthálózat mellett a most bejelentett új nagyszámú és részben már kapható termék mellett a bankok miért éltek a végrehajtási jogukkal a további hitelezés helyett, az csak sejthető. A Roco átalakulásában is jelentős szerep jutott a bankok önvédelmi vagy éppen haszonszerző törekvéseinek, aminek eredményeként ma egy új cégcsoportként jelenik meg az emelt áras minőségi modellvasút piacon a volt Roco-Fleischmann gyártmány választék. A szerencsére már nem német családi tulajdonban, hanem éppenséggel egy pénzügyi vonalon jártasabb cégcsoport birtokában lévő Märklinnek így nagyobb esélye van a felszabdaló vagyont elherdáló pénzügyi hiénákkal szemben, akik feltehetően felvásárlási ajánlattal éltek a bankok irányában.
Most a csődvédelem árnyékában az új termékek megkezdett piacra jutásával a cégnek van pár hónap haladéka, hogy a bankok követeléseit és a bankok által már nem finanszírozott dolgozói béreket rendezzék.
A kérdés hogy egy ilyen gazdasági helyzetben, egy játékvásárlás szempontjából szimpla tavaszi negyedév tud-e bevételt produkálni a Märklin cégcsoportnak. Mivel ez a bevétel csak részben származik közvetlenül a vevőktől és jelentős részben a kényszerszerződéses viszonteladókon keresztül folyik be (ugye hogy örülhetnek a német boltok is a 2000 eurós, azaz több mint fél milliós újabb hajó modellnek?) így inkább úgy hangzik a kérdés, hogy a főleg németországi viszonteladó boltok mennyire fizetőképesek jelenleg.
Magyarország a Märklin célpiacairól gyakorlatilag kiszorult, az itteni forgalmazók között gyártóspecifikus (kizárólagosan Märklin terméket forgalmazó) márkabolt nem maradt. A hivatalos képviselet és néhány modell bolt (főleg TRIX) választéka képviseli Magyarországon a Märklin csoportot (üde kivétel a Briko és Veres István féle LGB forgalmazás). Ez csak erősödni fog még egy két évig, hiszen a magyar gazdasági helyzet egyértelmű piacvesztést jelent a modellboltok számára és a Märklin cégcsoport csökkentett gyártási kapacitása, a megnövelt gyártmány választéka egyértelműen predesztinálja a kisebb volumenű, de magasabb árkategóriát képviselő választékot a tömegtermeléssel szemben. A legnagyobb “magyar” modellbolt címet pedig kétség kívül elhódította már az e-bay a maga gyorsaságával és kedvező áraival a gyári képviseletek listaáraival szemben.
A csődvédelem bejelentése azonban nem lehet véletlen időzítésű, közvetlenül a Nürnbergi vásár előtt. Az új marketing szemléletű vezetés pontosan tudja hogy a negatív hír sokszor nagyobbat szól mint a szimpla egy kiállító a sok közül Nürnbergben. Így a ma nyíló Nürnbergi vásáron is a 150 éves évfordulóját a marketing kampányának élére helyező Märklin garantált sajtó visszhangra számíthat és a csőd hír alig egy napig fog élni (tegnap vezető hír volt a német TV csatornák belföldi hírei között), ma már pedig a Nürnbergi újdonságok kerülnek előtérbe, a megújulás és a 150. évforduló. Bár nem értek egyet vele, de azt kell mondjam sajnos ezt így kell csinálni. Az elmúlt évben a romló gazdasági helyzetben is tisztességes árbevételt elkönyvelő Märklin a bevételt új termékekre, új cégekre és az üzemszervezésre (ez a kifejezés takarja az elbocsátott német dolgozók végkielégítésére kifizetett nem kis összeget) költötték. Mindezek egyértelműen egy sikeresebb jövőt előlegeznek meg és egyértelmű hogy 2008 volt a fekete leves a Märklin számára, amit vélhetően sikeresen finanszíroztak ezidáig és mostantól a vevők kiszolgálása és az árbevétel időszaka következik.
Az igazi kérdés hogy az angol befektető (Kingsbridge Capital és a Goldman Sachs), aki nem titkoltan csak a márkanév fenntartását és megerősítését célozta meg, hogy utána piacképesen értékesíthesse mit akar a céggel a jövőben (egyben eladni vagy részvény pakettekre bontani és apránként kiárusítva egy megerősített vezetés kezében hagyni a céget, bár az utóbbi fluktuációja nem erre utal)
Szóval boldog születésnapot és még sok további évet a 150 éves Märklinnek a 60 éves szülinapos Nürnbergi vásáron.
Mi is inkább a 186 oldalas újdonságkatalógussal foglalkozzunk inkább.
Ezt tette a Märklin sajtóbejelentése is ami a finanszirozási gondokról szólt, de valójában Nürnberg kapcsán 400 új termkről és szép új digitális világról beszél.

Boncz Tibor
Budapest, 2009.02.05

Új kiegészítő katalógus

NOCH 2009-es katalogus cimlapja.
NOCH 2009-es katalogus cimlapja.
Megjelent a Noch 2009-es katalógusa

On-line végig lapozható a gyártó weblapján, azonban 276 oldalt érdemesebb a hagyományos nyomtatott formában beszerezni, akár a gyártó weblapján keresztül is, vagy a forgalmazóknál és kiállításokon ingyen is hozzá lehet jutni.
A katalógusban a Noch által gyártott vagy forgalmazott kiegészítőket találunk a Z méretaránytól a G kerti vasútig.
Amire érdemes odafigyelni, a katalógusban szereplő termékek többféle méretarányban is hozzáférhetőek, de nem mindegyikben. Ezért a katalógus oldalán lehet látni, hogy az adott kiegészítő milyen méretarányt alkalmazóknak készül el. Ez alapján például a töltés alap Z mérettől H0-ig lesz hozzáférhető (18.oldal). De már hasonló alap váltókhoz, kétvágányos rendszerhez előre gyártva csak H0-hoz kapható. (22.oldal) Hídelemekből H0-ban van a legnagyobb választék és található még N-es is, de a többi méretarány már mostoha gyermek.(26-33.-oldal)
Az alagút elemek viszont már szélesebb választékban vannak, bár a H0 felettiek itt is hiányoznak. (36-43.oldal)
A szikla elemek viszont univerzálisak azt bármely méretarányhoz fel lehet használni.(44-51.oldal) ugyan így a festő és egyéb felületkezelő eszközök is (52.- 55.-oldal)
Az út- és térburkoló elemeket, a kresz és egyéb tábla kiegészítőkkel majd minden méretarányhoz ajánl a cég (magán vélemény hogy a Z-hez azért kell némi fantázia és kézügyesség, meg arányérzék) 56-63.oldalig.
Amit viszont sokan keresnek az a víz a terepasztalra (64-69.oldalig) A fóliás változattól a különféle műgyanta öntésig többféle megoldás megtalálható és ez természetesen méretarány függetlenül használható.

Ugyan így a 70-71.-oldalon található elektrosztatikus füvesítés – bár ezt egyre többen házilag oldják meg.
A 72.-oldaltól aztán az előregyártott burkolatok széles választékát találjuk legyen az kő vagy különböző színű fűszerű növényzet.
A 86.oldalon pedig beköszönt a tél (a “porcukor szóró”-tól a spray-ig)

A 88.-oldaltól aztán fásíthatunk (természetesen csak a H0-tól lefelé, de azért aki nagyobban utazik némi kézügyességgel ezeket szerintem szintén használhatja, még ha nem is oda ajánlott)

A 105.-oldalig és a téli fenyvesig itt sok minden megtalálható, annak aki nem akarja a természetből gyűjtött növényi alapon kivitelezni a terepasztal növényzetét.
Az ezt követő várromok, park és állomási, főleg épület elemek kevés kivétellel csak H0-hoz vannak.
A 118.oldaltól aztán a figurák széles választéka Z-től H0-ig autókkal állatokkal és egyéb tárgyakkal kiegészítve, azonban a Z-sek ne örüljenek korán szinte csak a nyitó lapon szerepel a Z jelzés.
G-seknek azonban semmi.
Viszont nagyon nagy választékban van város, falu környezet építéshez való tárgy és kiegészítő.
persze főleg N-TT-H0 méretarányban.

A 172.oldalon azoknak akik nem akarják digitalizálni az összes meglévő analóg mozdonyukat külön hangszóró rendszer a megfelelő hangok keltésére.

A 174.-oldaltól a síntisztítástól, a szerelvények tárolására vannak hasznos kiegészítők.
Aki ismeri a Märklin Thomas készleteit annak ismerősen fog hatni a Noch gyermek játszó csomagja a Märklin rendszerű digitál vezérlővel. Többféle kész, komplett “terepasztal”-lal. Ami valószinű csak tévedés, hogy a katalógus mind H0 mind TT méretnek jelöli az ajánló oldalakat.

Märklin Thomas szerelvény Noch körítéssel.
Märklin Thomas szerelvény Noch körítéssel.

Mivel a Noch által kínált gyerekvasút szett a Märklin Thomas készletein alapul, ezért a Märklin teljes választékával bővíthető később.
A 182.oldaltól aztán az előregyártott alagút elemektől a komplett terepasztalokig az instant modellezés minden kelléke megtalálható. Azonban azoknak is érdemes átlapozni akik maguk építik, tervezik a saját terepasztalukat, mert számos ügyes megoldást, érdekes kialakítást láthatnak.

A 230.-oldaltól aztán az igazán kis vasutakat kedvelőknek, vagy menedzsereknek figyelmébe ajánlom a Z-s bőröndvasutakat elegáns kiszerelésbe, de aki csak karácsonykor akarja elővenni annak is kényelmes téli tájjal kivitelezett komplett kész “terepasztal” áll rendelkezésére.

A 252.-oldaltól aztán a KATO töltéses sínrendszerét bemutató katalógus következik.
Az amerikai gyártmányokat kedvelőknek a 264.oldaltól néhány Athean gyártmányú mozdony, vagon leírása is megtalálható egészen a John Deere traktorokig.

Forrás: NOCH weblapja

Märklin – két lokführer egy mozdonyon.

Mint azt már korábban jeleztük német sajtóhírekből és Märklin 2008.08.12.-ei sajtó anyagából is megtudható volt, hogy a Märklin talpra állítását dirigáló Axel Dietz is otthagyja a cégcsoportot. Korábban már távozott a pénzügyi vezető, most őt követi (na meg rengeteg elbocsátott – németországi – alkalmazottat) önszántából a változásokat levezénylő menedzser. Sok konfliktussal járt a gyártás kiszervezése például Magyarországra, Győrbe,a Märklin-Hungária Termelési Kft.-hez, de a kínai gyártás (beszállítás) is felmerült, feltehetően a PIKO teljes egészében német vezetéssel létrehozott ázsiai üzeme miatt. A cikk író megjegyzése: elég sok német cég égette meg magát azért, mert átmenetileg kihelyezte a gyártást majd ugyan azok a termékek, sokkal olcsóbban megjelentek világszerte más nevek alatt. Azaz ma már a kínai termékek minőségével nem feltétlen van gond, de a dokumentációkat, technológiát kiadni nem szerencsés dolog.
Pedig látszólag a Märklin sikeresen integrálta a második félévre az LGB-t és a Hübnert is (lásd korábban a kibővített – valójában a Hübnertől örökölt – 1-es sínrendszer bejelentést, vagy az éppen most folyó Central Station 2 bevezető kampányt. A korábban bevásárolt TRIX fejlesztő gárdája modellhűségben előrébb járt mint a nagynevű, gondokkal küzdő és egyre több játék kategóriájú termékkel megjelenő Märklin (ami ha ismét vissza akartak volna térni a gyökereikhez – nagynevű játék gyártóként talán még érthető is lenne, de az most a Märklinnek egy majdnem idegen piac lenne. A Märklin számára ráadásul a TRIX-szel megnyílt a lehetőség a háromsínes rendszer miatt korábban zárt H0-ás legnagyobb felvevő képességű piac felé is, valamint a palettáján korábban szintén nem szereplő N-es világ felé is. Az persze más kérdés, hogy érdemes-e fenntartani a Z-től a TT kivételével a IIm-es LGB-ig minden méretarányt (nullás ugyan csak replikában van és természetesen a nálunk kevésbé ismert angolszász, számunkra arány torzított méretek sincsenek) Viszont így is a legszélesebb méret és termék palettával rendelkező gyártó cég ma Európában

Roco nyárutó akció,  8 H0-ás tehervagon 50 eurós áron.
Roco nyárutó akció, 8 H0-ás tehervagon 50 eurós áron.

Az első félévben a Märklinnek 20%-os időarányos forgalom növekedése volt

Mivel a cégvezető szeptember 30-cal távozik és a helyére kerülő új vezért még nem találták meg, így októbertől a kereskedelmi igazgató Thomas Bauer és a műszaki igazgató Dietmar Mundil fogja ellátni a cégvezetési feladatokat.

Pedig a Märklin bár magas marketing költségekkel, de sikeresen kezdett bele a karácsonyig tartó vevőfelhajtó versenybe. A nyár végén a Central Station 2 (CS2) bevezető marketingjétől volt hangos a fórumok egy része, felcsigázva az érdeklődést. Nem árcsökkentő akciókkal, mint az integráció miatt piacra dobott Roco akciós csomagok (a féláron kapható Roco háromsínes Märklin rendszerű mozdonyokon persze sokan el fognak gondolkodni, de a karácsony még messze van, na meg az 50 eurós áron kínált szintén H0-ás DB-s Roco tehervagon szett is vonzó)

2009 a Märklin siker éve lesz?

Nem tudjuk, de tény nagy változásokon ment át a cég (felvásárlások, gyár bezárások, több mint 1100 ember elbocsátása, orosz piac nyitás és még sorolhatnánk) és főleg hihetetlenül sok újdonsággal fogja elárasztani a piacot, elvégre jövőre 150 éves a Märklin. Így ami biztos, ünnepelni azt fognak, a kérdés, hogy az évfordulón túl lesz-e gazdasági alapja is, feltudják-e venni, az egyre inkább minőségi termékek felé elmenő Fleschmmann-Roco cégcsoporttal a versenyt?

Boncz Tibor
Märklin Klub

Kapcsolódó anyagok:
Az új 1-es sínrendszer
A kiszivárogtatott Central Station 2-t hivatalosan is bemutatták.

A Märklin, TRIX, LGB, Hübner a Gebr. Märklin & Cie. GmbH védjegyei.

A kiszivárogtatott Central Station 2-t hivatalosan is bemutatták.

Kiszivárogtatás, vagy csak gerilla marketing?
Mint arról korábban már írtunk (2008.08.04), a designer céggel közösen díjat nyert a Märklin a digitális vezérlővel (CST2 Märklin kód: 60213) és ez – mivel díjazott lett – a red dot award: product design 2008 weblapon is megjelent, valamint a designer cég weblapjára is kikerült. Ezzel a Märklin hivatalos bejelentése előtt mutatták be a megbízójuk termékét.

Így ma (2008.08.26) a Märklin is hivatalosan bemutatta a Central Station új generációját, amely nem csak külsejében lett tetszetősebb, de funkcionalitásában számos új elemet is felvonultat.

Märklin Central Station 2
Märklin Central Station 2

Külsőségek.

A legszembeötlőbb újdonság a két forgató gomb alulra kerülése. Ez amint a leggyakrabban használt funkció elég logikus is.
Ami a kezelést nagyon megkönnyíti az pedig a nagy felbontású színes kijelző használata.

A szines szép új világ.
A szines szép új világ.

Az új forma nagyon tetszetős, de mégis meg kell jegyeznem, hogy a kézben tarthatóság miatt a sima kifutó él esztétika ide vagy oda nem biztos, hogy szerencsés kivitel és a nagy stop gomb, ami így mindkét kéz nagy ujjának azonnal kézre áll, ha váratlanul be kell avatkozni (ez nagyon pozitív), de sajnos ugyan így várhatóan nem egyszer lesz belőle váratlan (nem szándékos) leállás is – persze ez attól is függ, mekkora lesz az érzékenysége és az kiterjed-e az egész felületére vagy sem. Magyarán tegyük félre az előérzeteinket és örüljünk a szép újabb világnak, ne állítsunk fel esetleg nem is létező hátrányokat. Hátha ez lesz a minden tenyérméretben, minden igényt kielégítő, a piacon kapható legjobb vezérlő. Azt már kevésbé merjük feltételezni, hogy a legolcsóbbak egyike is legyen, de hát a minőséget ugye…..

Egyes ír honból származó pletykák szerint ez már DCC vezérlőként is képes lesz funkcionálni (nem vagyok meggyőzve arról hogy egy uni vezérlő lesz, inkább lehet ilyen és lehet olyan szoftvert is beletölteni), így a kétsínes világ ellen is támadást indít a Märklin. Mint ismeretes a Trixből jelenleg még csak a kis vezérlő kapható, nincs Central Station a zöld gombos világban (bár hivatalosan 2006 második félévére volt előjegyezve, de a fejlesztő céggel való összeférhetetlenség miatt az már nem készült el abban a formában).

Funkcionalitás.
A színes kijelzőn a forgótárcsás kiválasztás során látható a mozdony képe is amit vezérelni fogunk. Mivel internetről frissíthető, így a Märklin által gyártott valamennyi mozdony képe aktualizálható.
A vezérlővel együtt új boostert is bemutat a Märklin (60173)

Technikai jellemzők.
3A kimeneti áramerősség (a sok mozdonyt üzemeltetők, illetve a kerti vasutasok ennek örülhetnek, de csak kicsit), együtt működik elsősorban az új boosterrel, de a régi vezérlők is beköthetőek a rendszerbe (a 60212, azaz a CST1 is), így azokat nem lecseréli, hanem kiegészíti az új CST2

Mikor foghatjuk kézbe először?
Forgalmazói hírek szerint ez csak 2009-től lesz elérhető, kézzel fogható termékként. Azonban ezt megelőzően 2008 októberében már kézbe foghatóak lesznek az első bemutató darabok a nagyközönség számára is.

Rendszerbe foglalva.
A képen is jól látható, hogy a régi eszközök ép úgy rendszerbe integrálhatóak mint az újakból több is. Akár USB porton még PC-re is kapcsolódhatunk.

A CST2 rendszerbe kapcsolása.
A CST2 rendszerbe kapcsolása.

Képek: Märklin Presseinformationen